Cienkiej nawierzchni- śnieg, bagno itp. gdzie ważniejsza jest wytrzymałość nacisku, ale udostępniają odprowadzanie wody z przestrzeni opony. Znane są projekty z bruzdami równoległymi do kierunku jazdy i pochyłymi. Opony zimowe Skośne lepiej odprowadzają wodę, ale posiadają również trochę większe opory transportowania. Opony rowkowe są powszechnie używane w kolarstwie szosowym, w rowerach miejskich i publicznego użytku. klockowe – opony z wydatnym bieżnikiem odwołującym nieco wibram. Są wszechświatowe użyte w rowerach górskich i automobilach terenowych. Jest ich bardzo dużo deformacyj – od tzw. semi-slicków – mających w miarkę równą powierzchnię czołową i opasłe klocki na “rantach”, co jest opisem kompromisu między sprzeciwami transportowania i adhezją przy podróży w gruncie o zmiennym opisu źródła, po opony błotno-piaskowe – mające nader wydatne i raczej rzadko dysponowane klocki, których zagadnieniem jest “wgryzanie się” w grząskie i wilgotne źródło, i jakie charakteryzują się nader rozległymi oporami transportowania na więcej stanowczych źródłach.
Tags: opony zimowe